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合肥宏发展望汽车抓斗起重机行业发展

作者:admin    发布于:2020-05-12   

汽车抓斗起重机行业发展展望

汽车抓斗起重机是工程机械的一种,应用非常广泛,在各种吊装场合都能看到它的身影。国家的基础建设,高铁项目,园林项目,石化项目,房地产建设等,都是它彰显本事的好地方。

挖机被称为工程机械***,但我认为,汽车抓斗起重机不遑多让。在中国,它的功能被大大拓展(当然很多是违规的,是危险性操作),除正常的吊装作业以外,还被用来作为登高设备(吊臂头部架装一个篮子就行);在园林树木搬运中,斜拉拔树等。因为汽车抓斗起重机应用广,销量大,所以各大工程机械厂家都争相进入了这个行业。徐工,中联,三一,包括柳工、福田雷萨都将汽车抓斗起重机作为核心产品之一进行经营运作。尤其是徐工,徐工重型(徐工生产抓斗起重机的事业部)是其主要利润来源,长期以来市场占有率超过60%,一骑绝尘。

目前汽车抓斗起重机竞争激烈,不仅是同行业的,相关替代产品也逐渐蚕食它的一部分市场。起重量25吨以下的,基本是随车吊的天下了;又能吊,吊完放车厢里转运也方便,而且只需要一个人就行,又是司机又是吊装师傅,省下了一个人工。而且现在随车吊的发展很快,起重量大,吊臂也长,可以媲美汽车抓斗起重机了。小吨位汽车抓斗起重机,技术相对简单,但成本控制可不简单,所以如果没有很大产量的话,可能做一台就亏本一台。

目前小吨位汽车抓斗起重机,在一些细分市场发展不错,河南新乡还有山东济宁等地方,研发了一些低配型抓斗起重机,也没有什么安全装置,吊臂的伸缩有可能还是手拉的。有的时候还装在拖拉机上,上黄牌即可。虽然看似简陋,该有的主要功能一样不缺,伸缩,回转,变幅,卷扬这四大功能都有,且胜在够便宜,受到了低端客户的热烈欢迎,尤其是农村市场。

起重量130吨以上的基本上是全路面抓斗起重机,技术要求高,售价高昂。履带抓斗起重机一般也是100吨以上的大吨位抓斗起重机。

在这中间的,是汽车抓斗起重机的舞台。目前吊装方面,25吨和50吨是市场份额大的两个产品,所以汽车抓斗起重机还是市场的主流,几个主要企业也主要在这块拼杀。为了脱颖而出,基本上每年都更新换代。目前的趋势就是,吊臂越做越长,起重量越来越大。为了提升性能,目前25吨产品吊臂截面跟以前50吨产品的吊臂截面差不多。而且很多高端技术进行了下放。大吨位产品用的单缸插销技术,CAN总线技术,先进的控制技术都慢慢集成到50吨和70吨上,甚至25吨产品上。为了追求驾驶的舒适性,底盘也换成了卡车通用底盘,长途转场更舒适快捷,而且很多轿车上的先进电子设备也逐渐应用。

在激烈竞争的过程中,产品同质化还是挺严重的。如果不是油漆喷涂和一些外饰差异,几个厂家的产品感觉很相似。也说明这个产品发展的比较成熟了,要想有大的技术突破挺难的。比拼的可能更多的是软实力了,管理水平的优劣看是否能将成本降下来;完善的测试试验技术,将产品可靠性提高;亲人般的售后服务水平,让客户满意都忠诚度不断提高。

作为汽车抓斗起重机的从业人员,除非去徐工、中联、三一这种大企业,否则前景还是堪忧的,因为光这三家基本把市场份额瓜分的所剩无几。虽然目前国家还在大搞基础建设,还能分点残羹冷炙,但随着潮流消退,很多竞争力低下的企业除非转行,否则只能被拍死在岸上。作为企业员工,一损俱损,还是需要未雨绸缪,早作打算。

中国的国情决定了很多事情,很多行业发展都可以参考中国国情,汽车抓斗起重机行业也不例外。目前,经济发展速度放缓,只能精耕细作,追求创新,以质取胜,汽车抓斗起重机行业也是如此,销售火爆的场面(为了买车先砸车玻璃的事情估计不太会有了)会减少,缓慢平稳前行才是常态。所以策略也是很清楚的,只有苦练内功,真正掌握核心竞争力的企业才能胜出。